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  • 2M公布黃金周停航計劃!

    欄目:公司動態 發布時間:2021-09-15

    近日,2M聯盟合作伙伴馬士基和地中海航運已取消了原定于39周和40周內的4個亞歐環線航次,從而使該航線的運力減少了約7萬TEU。


    這讓仍在艱難地將貨物運出亞洲的托運人感到“不知所措”。


    根據MSC的一份報告,2M將在9月的最后一周取消Griffin/AE55和Lion/AE6服務,接下來一周是Albatross/AE5和Lion/AE6服務。MSC表示,這樣做的原因是“為了提高船期的可靠性”。


    一名預訂了9月份其中一趟航班貨物的英國貨代表示,他對這一行動感到“震驚”。


    他表示:“我們早上突然收到了通知,在過去的幾個小時里,我們一直在試圖弄清楚我們已經確認的訂艙現在發生了什么?!彼硎?,對于其他替代方案似乎存在“一些困惑”,目前仍在等待回復。他補充道:“這似乎讓包括合伙人在內的所有人都大吃一驚?!?/span>


    MSC在其咨詢報告中表示,托運人可以“一如既往地進行預訂,因為我們正在為替代服務安排應急計劃”。


    目前為止,馬士基公司還沒有正式確認這一消息,但在13日宣布了一些航線航次的變動,以反映由于港口擁堵延誤導致的航次減少。


    馬士基表示:“最近全球出現前所未有的港口嚴重擁堵情況,導致了亞洲至北歐網絡上多條航線的累積延誤?!?/span>


    “這種情況是由于需求迅速增加,以及在港口和供應鏈上采取措施抗擊疫情共同造成的。這些累積的延誤目前造成了船期上的差距,并導致多個亞洲航班的起航間隔超過七天?!痹摴狙a充說。


    馬士基表示,已決定調整第42周MSC伊斯坦布爾號和第43周MSC貝蒂納號的航次以與船只和服務的實際出發周相匹配。


    事實上,由于嚴重港口擁堵的連鎖反應,需求依然很高,而且許多承運人的運營部門認為,船期的可靠性是“不可能的”保證的。


    日前,一位無船承運人發表較有諷刺意味的評論,稱這種取消“更多的是為了確保高水平即期運費,而不是為了船期的完整性”。他表示:“在一些航運公司上周表示將停止運費上調后,(其它)航運公司又開始停航,這似乎有點奇怪?!?/span>




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